“据估计，全世界大约有1/2~1/3的能源以各种形式消耗在摩擦上。而摩擦导致的磨损是机械设备失效的主要原因，大约有80%的损坏零件是由于各种形式的磨损引起的。因此，控制摩擦减少磨损、改善润滑性能已成为节约能源和原材料、缩短维修时间的重要措施。”

——《摩擦学原理》

有摩擦产生的地方，就需要润滑，由于摩擦引起能量的转换、磨损则导致表面损坏和材料损耗，而润滑是降低摩擦和减少磨损的最有效的措施。摩擦、磨损与润滑三者之间的关系不可分割且十分密切。

在工业设备应用中，良好的保持润滑状态，能够使设备运转正常，增长使用寿命，如何控制摩擦、减少磨损、改善润滑更是成为了工业设备应用中亘古不变的主题。

NO.1

目前在我国的工科院校课程设置中，并没有专门的润滑体系课程建立，润滑的技术知识是作为摩擦技术或液压技术的一个分支和补充进行传播和普及，故而更不会有润滑专业的相关学科设立。

在实际应用中，润滑的相关知识又分为了润滑设备和润滑油的应用。传统的润滑设备厂家能够根据主机技术参数和实际工况完成润滑设备的设计和生产，并向外推广润滑的重要性以及润滑设备的应用和保养维护:传统的润滑油厂家能够根据主机摩擦情况的不同提供对应工况的润滑油，提炼相关的润滑油在不同应用场景的特点，并向外传递油液的相关参数和知识。

传统的润滑设备和润滑油的厂家在润滑专业知识普及中逐渐变成了推广主体，但是应用的润滑设备和润滑油的更多是这些传统企业的客户/业主，如何去改善润滑，减少磨损需要积累，并不能一蹴而就。

专业润滑知识的获取渠道少，推广主体更多的基于自己的产品。从教育环境以及工业应用都存在润滑的专业知识普及难的问题。

NO.2

目前在我国的工科院校课程设置中，并没有专门的润滑体系课程建立，润滑的技术知在工业应用中，关于润滑的问题中各种因素往往错综复杂，会牵扯和涉及到多门学科，例如：流体力学、流体机械、流变学、应用物理、应用数学、材料科学、物理化学，以及化学和物理学等内容。因此多学科的综合分析是实际应用中最为显著的问题。

同时在工业设计和应用中，对润滑设备的设计（如：国家标准GB/T 38274、国家标准GB/T 38275、国家标准GB/T 38276等）和润滑油液（如：国家标准GB 5903、国家标准GB/T 13608）均有相关国家标准，但是对润滑知识以及润滑设备的维护保养，如何有效的保证设备的润滑状态，一位专业的润滑人员需要不仅仅懂润滑设备或润滑油液的知识，还需要明白传动链或生产线实际的主机工况和应用。

在工业的实际应用，首先要具备理论知识，其次需要理解相关工况，还要有维护保养的经验，才可能在实际应用做到控制摩擦，保证润滑状态。

NO.3

在20世纪以来，随着工业设备蓬勃发展，润滑设备从一代的电接电仪表和继电器控制发展到二代的数显表显示和PLC控制，优化到目前广泛应用的第三代的模拟量传感器和触摸屏显示，无论从自动化程度，还是设备的可靠性都到了新的高度。

早在19世纪初，工业润滑油就从植物油转变为矿物油，并制定了相关标准（SAE J300等），而从单纯的矿物油演化到合成润滑油，更是经历了上百年的时间。目前无论是外资品牌、合资品牌还是国产品牌，整个工业润滑油行业都在不停的尝试和摸索，希望开发出更优质耐用的润滑油，让设备更有效的进行运转。

润滑的应用已经是工业设备核心之一，润滑设备的维护、保养以及全生命周期管理，润滑油液的状态监测、评价都日常需要关注的焦点。随着互联网的发展，各家企业推出了众多的工业互联网产品：如SKF推出针对轴承润滑管理的SKF Multilog，润滑卫士推出的针对润滑设备状态评价以及服务、主机（齿轮箱、轴承等）磨损状态评价以及服务的PHMS，美孚推出针对油液油品监测的优释达，壳牌推出智能润滑油液管家的壳智汇等，都在市场上展开了大量的应用，借助5G的发展和基建的推动，将会更好的为业主/客户的设备运行提供保障以及帮助润滑管理人员开展工作。